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交通网络

作者:宝鸡市地方志办公室 时间:2017-02-14
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   【交通地位】宝鸡市位于陕、甘、川三省的结合部,处在西安、成都、兰州、银川四个省会城市的交通中心。陇海、宝成、宝中铁路交会于此,宝鸡是新欧亚大陆桥上东西贯通陇海,北连包兰,南接成昆诸线的全方位铁路交通枢纽。公路交通以宝鸡市区为中心,形成了以310国道为主轴,以“三横五纵”公路网为主骨架的干线公路网络结构。 
【铁路交通网络】宝鸡的铁路交通始于民国26年(1937)1月,时陇海铁路通至宝鸡。民国34年(1945),宝鸡至甘肃天水段通车。1958年,宝成铁路建成通车。1970年6月,西安至宝鸡复线建成。1975年,宝成线全线实现电气化,这是中国建设的第一条电气化铁路。1995年6月,宝(鸡)中(卫)电气化铁路建成通车。形成以宝鸡为枢纽,陇海线横贯市区,宝成线向南伸展,宝中线往北延伸,辐射我国西南、西北、华北和中原地区的铁路运输网络。2007年4月18日,动车组旅客列车“和谐号”在宝鸡—西安段开通运行。 
【公路交通网络】宝鸡的现代公路交通始于民国20年(1931),宝鸡境内第一条公路西安至凤翔段正式通车。此后凤陇路、凤汉路、凤虢路、长益路、西眉路、宝平路、麟凤路等都于民国年间陆续通车。新中国成立后,公路建设飞速发展,1995年12月5日,被称为“西北第一路”的西宝高速公路全线通车。2000年11月28日,国家主干线公路310国道宝鸡至牛背段正式建成通车。2006年8月,宝鸡至天水高速公路开工建设。截至2008年底,宝鸡全市公路总里程13154公里,其中国道291公里,省道695公里,县道1685公里,乡道1731公里,专用公路374公里,另外,还有部分等级外公路;公路密度为每百平方公里72.4公里。通过不断的建设和改造,宝鸡形成了以310国道为主轴,以干线公路为骨架,以县乡公路为脉络的“三横五纵一环”的公路交通网络。其中“三横”是:国家主干线公路310国道;西宝北线;西宝南线。“五纵”是:乾县—法门寺—汤峪;麟游—益店—常兴—斜峪关—太白;麟游—凤翔—潘家湾—太白—姜窝子—留坝;周公庙—蔡家坡—五丈原;陇县—千阳—宝鸡—凤县—留坝。“一环”是关中环线宝鸡段。 
 


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